Indeks: BF60LRTU
Marka: Honda
BF 225 są przeznaczone do wieloletniego użytkowania w ekstremalnych warunkach i są stosowane do napędu łodzi wyścigowych Honda Race Formula 4-stroke. Silniki V6 z kolektorami dolotowymi powietrza zmiennej długości i mocy, odpowiednio do modelu – 225 kM, wyposażone są w autorskie innowacje Honda, jak BLAST®, ECOmo Lean Burn Feedback Control, Linear Air-Fuel Sensor „LAF” oraz sekwencyjny wtrysk paliwa PGM-FI, który zarządza składem mieszanki paliwowej i wyciska najwyższe osiągi z każdej kropli paliwa. Zmienna długość układu dolotowego reguluje ilość i szybkość dopływu powietrza do komory spalania.
www.mojahonda.pl , www.hondamarine.pl
Opis
Specyficzne kody
Silniki Honda Marine to konstrukcje czterosuwowe, które wyróżniają się niskim spalaniem, cichą pracą, łatwym rozruchem i ekologiczną technologią. W porównaniu z dwusuwami są bardziej trwałe i zapewniają płynniejsze osiągi.
Moc silnika zaburtowego Honda Marine powinna być dopasowana do wagi łodzi, jej przeznaczenia oraz liczby pasażerów. Producenci łodzi zwykle podają maksymalną i rekomendowaną moc silnika. Honda oferuje szeroki wybór jednostek od kompaktowych 2,3 KM po mocne modele 250 KM.
Chwilowo nie możesz polubić tej opinii
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie wysłane
Twoje zgłoszenie nie może zostać wysłane
Napisz swoją opinię
Recenzja została wysłana
Twoja recenzja nie może być wysłana
Indeks: BF60LRTU
Marka: Honda
Indeks: BF40LRTU
Marka: Honda
Indeks: BF115XU
Marka: Honda
Indeks: BF80LRTU
Marka: Honda
Indeks: BF30LHGU
Marka: Honda
Indeks: BF135XU
Marka: Honda
Indeks: BF80AK1LRTU
Marka: Honda
Indeks: BF15DK2SHSU
Marka: Honda
Indeks: BF30SHGU
Marka: Honda
Indeks: BF60AK1LRTU
Marka: Honda
Indeks: BF20LHSU
Marka: Honda
Indeks: BF30DK2LRTU
Marka: Honda
BF 225 są przeznaczone do wieloletniego użytkowania w ekstremalnych warunkach i są stosowane do napędu łodzi wyścigowych Honda Race Formula 4-stroke. Silniki V6 z kolektorami dolotowymi powietrza zmiennej długości i mocy, odpowiednio do modelu – 225 kM, wyposażone są w autorskie innowacje Honda, jak BLAST®, ECOmo Lean Burn Feedback Control, Linear Air-Fuel Sensor „LAF” oraz sekwencyjny wtrysk paliwa PGM-FI, który zarządza składem mieszanki paliwowej i wyciska najwyższe osiągi z każdej kropli paliwa. Zmienna długość układu dolotowego reguluje ilość i szybkość dopływu powietrza do komory spalania.